Les bancs de charge dans le secteur de l’exploitation minière

Solutions de test du principal fabricant mondial de bancs de charge. Les bancs de charge sont utilisés pour la mise en service de nouveaux moteurs et turbines dans les centrales électriques décentralisées ainsi que dans le cadre d’opérations d’ilotage et d’extensions de centrales électriques.

Facteurs clés

• La grande majorité de l’exploitation minière est effectuée hors réseau. Même s’ils sont testés en usine, les moteurs, imposants et onéreux, doivent être mis en service de manière correcte afin de pouvoir fonctionner efficacement après le transport et dans les conditions réelles du site.
• Faire fonctionner un groupe électrogène à pleine charge contribue à éviter le phénomène « d’empilage humide » lors duquel les performances du moteur sont compromises par le carburant non brûlé, l’huile lubrifiante et la condensation causée par la charge légère de l’alternateur, la basse température du moteur et les gaz d’échappement.
• En utilisant un banc de charge pour simuler la demande réelle, il est possible de déterminer si les commandes et le panneau de commutation fonctionnent comme prévu en condition réelle.
• Les tests réguliers de démarrage autonome garantissent qu’en cas de panne de courant, le système de secours est capable de fonctionner à pleine charge en 10 à 15 secondes après le démarrage du groupe électrogène.
• L’utilisation fréquente du commutateur de transfert automatique (CTA) régulant la séquence d’application et de délestage de grandes charges, par exemple les ascenseurs, les compresseurs et moteurs de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), facilitera son bon fonctionnement à long terme.
• En déchargeant régulièrement l’ASI à l’aide d’un banc de charge CC, celle-ci peut être maintenue dans son état de charge complète aussi longtemps que possible.
• Tester la charge de la demande totale garantit le suivi de toute modification du profil de puissance du bâtiment ou du processus. Il peut s’agir d’une modification ou d’une amélioration de la climatisation ou du chauffage, d’ascenseurs ou autres machines, ou d’une modification du groupe électrogène lui-même (carburant, débit d’air, acoustique, échappement, etc.).